盛世彩票-随着财务风险的增加,波音公司将以

波音公司很快将了解其畅销喷气客机全球基础的财务影响将是一个短暂的震动 - 或者是一个更为痛苦的考验,会对供应商和美国经济产生影响。尽管监管机构在3月10日坠毁事件后停放了单通道喷气式飞机,但该型号在5个月内发生了第二次致命事故,737 Max的生产继续全面倾斜。盛世彩票分包商甚至已经开始加速制造步伐,这些零?#32771;?#36827;入每个单通道主力车,这是波音公司最大的利润来?#30784;?/font>
 
 

目前,该公司及其供应商基地正在坚持精心策划的计划,该计划在灾难发生之前,盛世彩票在年中将月产量提高到57架。这比目前的工厂节奏高出约10%,这已经是一个记录。但如果监管机构花时间证明马克斯重返天空,波音公司将被迫在美国西部的机场储存数百架新鲜喷气式飞机。

 
 

“如果他们不能将这些东西出售六个月,他们就会停放300架或更多的飞机,”专注于航空航天交易的精品投资银行Janes Capital Partners的联合创始人斯蒂芬佩里说。“在这方面陷入困境的营运?#24335;?#38750;常令人着迷。”

 
 

据737制作博客作者克里斯爱德华?#20154;擔?#22823;?#21152;?6架Max喷气式飞机已经存放在Paine Field,毗邻西雅图北部的一家波音工厂,而另外五架喷气式飞机则坐落在波音机场南部。从华盛顿的摩西湖到加利福尼亚莫哈韦沙漠的维克多维尔的机场正在准备接收波音飞机。

“我们继续制造737 Max飞机,同时评估包括潜在能力限制在内的情况将如何影响我们的生产系?#24120;?rdquo;波音发言人Paul Bergman通过电子邮件表?#23613;?/font>预计周四将是一个重要的里程碑,埃塞俄比亚当局准备发布3月10日埃塞俄比亚航空公司737 Max 8坠机事件的初步报告。运输部表示将于上午10:30在亚的斯亚贝巴首都举行新闻发布会。提交报告。

工厂选项

波音公司在绘制737的生产情景时有几种选择。它可以推迟加息,盛世彩票并可能冻结股票回购以保留营运?#24335;稹?/font>如果接地延迟到今年,该公司可能会放慢华盛顿州伦顿市737工厂的工作,因为它在911恐怖袭击之后做了两次。

最糟糕的情况将涉及暂时停止美国最大出口产量。这将从西雅图到堪萨斯州的威奇托经济发展,其中Spirit AeroSystems Holdings Inc.生产737个机身。

根据摩根大通公司(JPMorgan Chase&Co。)的数据,由?#35828;?#33268;的?#36855;?#21644;销售损失,波及到加工车间和其他小型企业,将使今年美国国内生产总?#23548;?#23569;0.15个百分点。

在Cowen&Co。降低股票评级后,Spirit AeroSystems在八个月内跌幅最大,理由是飞机中断的风险增加,该飞机占据了供应商收入的近一半。波音在纽约收盘时下跌1.5%至384.74美元。

Cowen的Cai von Rumohr说,根据过去的做法,波音公司不太可能给供应商“提前调整费率预警”。Spirit发言?#21496;?#32477;发表评论。

对于马克斯来说,迅速恢复正常看起来越来越不可能。波音公司的工程师们仍在完成一项软件更新工作,该系统涉及与10月份印度尼西亚海岸的爪哇岛空难事故相关的失速预防系?#24120;?#20197;及上个月在亚的斯亚贝巴附近发生致命的埃塞俄比亚航空公司飞机坠毁事件。这场灾难共造成346人死亡。

严谨审查

波音4月1日表示,将软件补丁提交给监管机构需要几周的时间。美国联邦航空管理局发誓要进行严格的审查,而?#20998;蓿?#21152;拿大和中国的当局计划进行?#32422;?#30340;分析。

如果美国监管机构同意软件升级解决安全问题,他们可能会在外国审查仍在进行的同?#27604;?#28040;基础 - 减轻飞机制造商及其供应商的部分压力。上周波音股价小型反弹意味着投资者认为这是最有可能的结果,与2013年787梦想飞机停飞三个月之后的快速转变相似。

“我对Dennis Muilenburg的感觉是,他不想让这种缓慢的波音失望,”Bloomberg Intelligence分析师George Ferguson表示,他指的是制造商的首席执行官。“他希望它成为一个消失的昙花一现,到年底他们将谈论57和900的交付率。”

但Rumohr说,波音公司很难增加737输出,直到解除接地并且安全问题得到缓解。

每月损失

摩根大通(JPMorgan Chase)分析师塞思•塞夫曼(Seth Seifman)表示,每个月马克斯都处于闲置状态,波音公司面临的损失估计为15亿至27亿美元。他说,随着交付暂停,航空公司可能会停止支付波音制造成本的预付款。在建造喷气式飞机时,航空公司通常支?#23545;?0%的购买价格,而当他们签署完成的飞机时,其余的则为60%。

Seifman说,波音将能够吸收三个月的延迟,消耗约60亿美元现金,一旦交货恢复,公司将收回这?#26159;?/font>但是,接地拖延的时间越长,“管理层就越需要考虑他们想要在近期内放弃多少现金,”他说。

如果波音推迟加速生产节奏,那将是一线希望。Seifman表示,这将使仍在努力满足波音公司去年通过的每周52次飞行计划的供应商有所缓解。

一个例子是CFM International,它制造飞机的Leap引擎。盛世彩票CFM是通用电气公司赛峰集团的合资企业,一直致力于重回正轨,并且没有计划改变生产计划,发言人杰米杰威尔说。

未来利润

虽然波音在埃塞俄比亚事故发生后的市值下跌超过300亿美元,但这次抛售似乎大于飞机制造商?#23548;?#25104;本的任何估计,或市场份额可能转向空客SE,分析师卡特科普兰说。 Melius Research。

虽然Lion Air已威胁取消订单,但其他知名买家如Southwest Airlines Co.已表示支持。而且,对于一项计划来说,这是Copeland估计将在2030年前为波音公司带来860亿美元利润的计划。

摩根大通的Seifman说:“波音公司在737上有很多用处,但客户?#24425;?#22914;此。盛世彩票” “他们不会离开。”

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